Die meisten Gleise liegen nun. Es fehlen noch die Rangierbereiche und die Abstellgleise, sowie die Nebenbahn, die nochmal etwas höher platziert ist.
Nun muss die acht in der Mitte an den Steigungen aufgetrennt werden. Hier wird eine eigene Platte verwendet damit die Trassen möglichst aus dem vollen geschnitten werden können. An den zwei Trennstellen der Trassen wird ein passendes Brettchen unterlegt und auf beiden Seiten verleimt und verschraubt.

Nach jahrelanger Planung und Vorbereitung können nun endlich die ersten Gleise aufgelegt werden.
Als erstes kommt die Schnellfahrstrecke an die Reihe da von außen nach innen gearbeitet werden soll. Anschließend die Hauptstrecke und ein Teil des Rangier Bereichs zum Einpassen der Schiebebühne.
Außerdem noch die Anbindungen an die inneren Strecken sowie der Abzweig zur Gleiswendel. Die inneren Strecken werden ja aus den Platten ausgesägt damit man später von unten an die Gleise herankommt , falls es mal eine Störung gibt.

Nun da der Plan in die Realität umgesetzt wird, zeigen sich auch schon die ersten Schwierigkeiten. Da bei den Rokuhan Gleisen speziell an den Weichen an der geraden der stumpfen Seite angeschnittene Gleise verwendet werden müssen, gab es einiges an Umplanungsbedarf. So gestaltet es sich schwierig wenn zwei Weichen direkt aufeinander folgen. In dem Fall müsste n&uaml;lich die Weiche selber angeschnitten werden. Verpfuscht man das ist eventuell eine teure Weiche zerstört. Von diesen Stellen an denen das zutraf gab es leider einige. Mindestens ein 55mm Gleis wurde nun zwischen zwei Weichen eingefügt und entsprechend angeschnitten. Das anschneiden an sich funktioniert recht gut mit einem Dremel Micro oder ähnlichem Werkzeug anderer Hersteller.
Der Bahnhofsbereich hat sich dadurch deutlich verändert, aber nicht unbedingt zum Nachteil.

Die Schiebebühne wurde nun auch eingepasst. Allerdings gibt es hier Probleme mit dem verbinden der Rokuhangleise und den Abgängen der Schiebebühne. Aus diesem Grund wurden hierfür beim Durchfahrtsgleis und den Abstellgleisen solche von Märklin verwendet. Für den Übergang zu den Rokuhangleisen kam das Adapterstück A014 zum Einsatz.